Assistência ao motorista e veículos autônomos
As tecnologias de assistência ao motorista, como o assistente de permanência em faixa, o controle de cruzeiro adaptativo e a frenagem automática de emergência, estão se tornando mais comuns. A Transport Canada observa que veículos autônomos não estão disponíveis comercialmente no Canadá (Transport Canada).
O que dizem os órgãos de segurança
- A assistência ao motorista não substitui o motorista. Segundo a Transport Canada, esses sistemas foram projetados para ajudar o motorista, mas não podem substituí-lo, e é preciso permanecer alerta e atento ao dirigir, mesmo com as tecnologias de assistência ao motorista ativadas (Transport Canada).
- O motorista continua responsável. O Código de Trânsito (Highway Code) da Inglaterra, Escócia e País de Gales afirma que recursos de condução assistida, como o controle de cruzeiro e o assistente de permanência em faixa, podem realizar parte da condução, mas o motorista continua precisando ser responsável por dirigir o tempo todo (The Highway Code).
- Os nomes variam. Os fabricantes nem sempre usam termos padronizados para os sistemas de seus veículos, e alguns sistemas são ativados automaticamente, enquanto outros precisam ser ligados ou desligados (Transport Canada).
- Ajuda com direção e velocidade não é condução automatizada. Segundo a Transport Canada, a assistência ativa à condução, que apoia tanto a direção quanto a frenagem ou a aceleração e é vendida com nomes como Autopilot, ProPilot ou Highway Driver Assist, não é um sistema de condução automatizada: o motorista precisa estar ativamente envolvido na condução (Transport Canada).
- Os sistemas têm limites. Alguns sistemas podem funcionar apenas em condições específicas, por exemplo, dentro de uma determinada faixa de velocidade, quando as faixas da via estão visíveis e quando as marcações no pavimento estão nítidas (Transport Canada).
- Veículos autônomos são diferentes. De acordo com o Código de Trânsito (Highway Code), enquanto um veículo autônomo está dirigindo sozinho em uma situação válida, você não é responsável pela forma como ele dirige, mas deve estar sempre apto e pronto para assumir o controle, e fazê-lo quando o veículo solicitar (The Highway Code).
- Veículos sem motorista operam com licenças em alguns lugares. O DMV da Califórnia autoriza fabricantes a testar e implantar veículos autônomos em três categorias de licença: testes com motorista de segurança, testes sem motorista e implantação (California DMV).
O que você pode fazer
- Conheça seu veículo. Saiba o que as tecnologias dele podem e não podem fazer antes de usá-las em vias públicas, e leia o manual do proprietário para conhecer os sistemas do veículo, incluindo suas capacidades e limitações (Transport Canada).
- Verifique se há recalls. No GOV.UK é possível descobrir se um veículo, peça ou acessório foi objeto de recall por causa de um problema grave de segurança; se o seu veículo tiver um defeito grave de segurança, o fabricante escreverá para você informando o que fazer (GOV.UK).
- Relate um defeito. Pelo GOV.UK é possível relatar um defeito grave de segurança em seu veículo ou acessório, se ele puder causar ferimentos (GOV.UK).
- Relate um problema com veículo autônomo. É possível relatar ao DMV da Califórnia um incidente ou uma preocupação de segurança envolvendo um veículo autônomo que opera em vias públicas da Califórnia, e uma reclamação de segurança envolvendo um veículo autônomo à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) (California DMV).
Fontes
- What you need to know about driver assistance technologies, Transport Canada.
- Active driving assistance, Transport Canada.
- The Highway Code: Introduction, GOV.UK.
- Check if a vehicle, part or accessory has been recalled, GOV.UK.
- Vehicle recalls and faults, GOV.UK.
- Autonomous Vehicles, California DMV.
- Report an Autonomous Vehicle Incident or Safety Concern, California DMV.